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冬季壞天氣頻發 柴油防凝劑成武器

    據中央氣象臺消息,9月19日我國迎來入秋以來強降溫,局部地區可達15度;9月25日降溫再次來襲,內蒙古出現雨夾雪;10月18日,東北大部出現強降溫,局部降溫11-14度; 10月26日強冷空氣抵達河南,氣溫降至零下。截止到11月8日,東北三省降雪持續,吉林遭遇大到暴雪,長春低氣溫-9℃,北方遭遇大風降溫和雨雪,局部驟降18℃,多輛柴油車被凍在路邊,多路來不及加低牌號柴油的公交車趴窩,大量長途客車停駛。部分停運車主烘烤油箱,導致多起事故,給冬季交通運輸工作帶來極大影響。與此同時,國際油價波動較大,國內成品油持續走高,北京上海等多地遭遇柴油荒,《新安晚報》10月22日報道合肥加油站出現排隊搶柴油;《南昌晚報》10月21日報道,南昌柴油批發價“飆升”,柴油車主受影響。為了更好的避免此類問題的發生,專家建議:一要提高柴油車主,尤其是公共交通、物流運輸等部門領導對柴油被凍問題的風險防范意識。國內許多車主對柴油被凍問題風險意識不足,存在僥幸心理,覺得自己的車不會那么容易被凍,往往早上出門時安然無恙,到了下午氣溫突變車就被凍在路上了,叫苦不迭。二是掌握科學的解決方法,直接有效的方法就是提前儲備“柴油防凝劑”產品。

  近年來,一直致力于解決冬季柴油車輛被“凍傷”問題的北京紅豪特高科技發展有限公司從德國CTP公司引進“第二代柴油防凝劑”,應用于全國各省市的加油站系統、公交系統、廠礦企業及廣大柴油車主。經過各地區、各種天氣、各車型、各種標號柴油的廣泛驗證,使用效果良好,有效解決了氣溫突降柴油凝結問題,保障了冬季交通運輸的暢通,在全國十幾個省市廣受歡迎,甚至數度出現斷貨情況。

 

  今冬未至,廣大客戶已經提前行動,公交、廠礦企業、部隊系統尤其踴躍,客戶紛紛表示:保障冬季運行暢通是關系到國計民生的重要工作,經過幾年的成功驗證,第二代柴油防凝劑產品穩定可靠,現已成為我系統的“冬季戰略物資”,需提前大量儲備。

 

    二代柴油防凝劑采用當前全球前的“高精全合成技術”,與普通柴油降凝劑相比優點明顯:

  一,高通用性:適用于不同標號,不同煉廠的柴油;二,便捷性:直接在柴油中加入該產品,即可有效降低柴油的凝點和濾點,能將0號柴油達到-10號柴油的防凝效果,能將-10號柴油達到-20號柴油的防凝效果。

  諸多媒體贊許第二代柴油防凝劑“是一款具有革命性意義的產品”!為什么該產品效果如此顯著,記者在采訪了德國CTP公司專家并查閱多方資料后了解到:

  一,純正德國血統。德國汽車與化工業在全球的領導地位從未被打破,作為車輛使用的添加劑產品,更是兼收兩大<FONT style=>國級強勢產業的資源優勢,<FONT style=>國級的戰略投入、全球前的技術水平、嚴謹的生產工藝、獨特的配方,國內產品難望項背。

  二,六十年軍工產品研發歷程。豪特的第二代柴油防凝劑產品的歷史可以追溯到60年前的二戰時期的斯大林格勒戰役。1942年7月,斯大林格勒保衛戰打響,德軍開始進攻斯大林格勒,德軍利用精良的裝甲機動化部隊幾乎占領了整座城市的80%;1942年11月進入蘇聯的冬季,蘇軍開始進行反攻,1943年2月2日,戰役以蘇軍的勝利結束。盡管蘇聯贏得戰爭的原因是多方面的,但是嚴寒的天氣使德軍的機械化部隊被凍,從而失去威力也是其中一個非常重要的原因,此后許多學者普遍認為突變的天氣(致使柴油被凍結)是導致德國戰敗的主要原因之一,德國人經過反復實驗,研制出防止柴油在低溫下凝結的防凍防凝產品,這一技術后來被普遍運用在德國乃至歐洲,成為車主冬季出行的產品,更是諸多部隊、廠礦企業、公共交通部門的戰略儲備物資。

  三,德國市場的多年檢驗。德意志民族的嚴謹、苛刻舉世聞名,任何產品若能獲得德國人的贊許,就等于貼上了“品質精良、一絲不茍”的標簽。第二代柴油防凝劑產品已在德國廣泛使用,其品質穩定、便捷的優點備受肯定。

  德國CTP公司專家表示:“第二代柴油防凝劑產品被中國市場尤其是相關政府、行業重要部門認可,展現了中國應對環境和氣候變化的認知和努力,彰顯出中國破解現代城市季節性難題的智慧與戰略眼光,這個‘中國式回答’直接,我們深表敬佩?!?/p>

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